千吨，巡航航速二十节，最高航速二十五节。它
分类属于海事打捞船，但并不具备打捞功能，因为没有大型起吊设备，只在舰尾设置
个抓斗。潜水配套设备在船上有那
几套，但不能进行水下电焊和水下切割作业。船上最值钱台设备，是瑞典产海底主动声呐探测仪，用来搜寻沉船残骸。
换句话说，这次出海，
们只能进行沉船定位和船内打捞工作，想把福公号整体捞起来，是绝无可能。对此挺无奈，不过这已是在仓促时间内能争取到最好条件。因为几乎就在同时间，日本人考察船也已出海，再拖延下去就会被他们捷足先登。
打捞08号从上海出发，船上除船员之外，还有、药不是、方震、沈云琛和戴海燕，再就是位水下考古专业教授，叫林川，以及名专业潜水员。
方震能同行，让安心不少。不知道这家伙具体职务是什，但他总是能充当各种协调员角色，下到绍兴公安局，上到交通部和海军，没有他不能协调部门。这次出海他能跟来，代表有关部门某种意志，至于是和什有关部门、哪种意志，就真不知道。
戴海燕是当初答应好，不过沈云琛居然也跟来，倒真出乎意料。海上条件艰苦，本来不赞同老太太亲自舟车劳顿，沈云琛却笑眯眯地打开个紫檀色行李箱，从里面掏出摞木板。这摞木板都是乌木制成，套十二份。
还没说什呢，旁边戴海燕忽然发出声惊呼：“呀，牵星板！”这才知道，这就是古人用来牵星定位牵星板。
她淘来这套板子品相保存十分完好，上面望准、分度、刻字都清晰得很，板子上下都留有处微微凹下去痕迹，这是测量时牵线留下压痕。背面写着“大清雍正年制”以及“泉州”等字样，看便知是雍正年间闽商用具。
清代海禁严格，顺治、康熙两朝均实行南洋禁海令，片帆不准入海。到雍正朝，才废除此令，开放四个通商口岸，远洋贸易有个小小回升，可到乾隆登基，又彻底闭关，闭就闭到鸦片战争。这套牵星板，应该就是雍正废除南洋禁海令后，闽商为出海所制，十分有意义，它象征着中国古代最后次拥抱海洋。
这套板子价值，可不简单。它整套均由乌木制成，打磨得光滑如镜，表皮呈黄褐色，握在手里沉甸甸。乌木又叫阴沉木，其实是木材在特定环境下碳化如石。乌木材质紧实坚硬，不惧海风侵蚀，是充当航海仪器最好材料。古董行有句话：“家有乌木半方，胜过财宝箱”，可见其珍贵。这套乌木牵星板大小有十二块，可真是下血本——不过话说回来，大洋风险重重
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