加速器是不需要管道
！被加速粒子可以在太空中飞行，从这个加速线圈飞向另
个。程心不由得转头看线圈对着另个方向。
“下个线圈在百五十万千米之外，相当于地球到月球距离四五倍，看不到。”曹彬说，“这是真正超级加速器，能把粒子加速到宇宙大爆炸时创世能量。粒子加速轨道附近是严禁航行，但几年前，艘迷航运输飞船误入加速轨道，被已经加速粒子束击中，超高能粒子击中飞船后产生高能次级簇射，使飞船和它装载上百万吨矿石瞬间气化。”
曹彬还告诉程心，环日加速器总设计师是毕云峰。在这六十多年中，他为这个工程工作
三十五年，其余时间冬眠，去年刚刚苏醒，岁数比曹彬要老许多。
“但这老家伙是很幸运，个在公元世纪地球上造加速器人，三个世纪后又造个环绕太阳加速器，人生如此，也是很成功。不过这老头很偏激，狂热地支持星环城独立。”
反对光速飞船力量主要来自公众和政界，而支持者则大部分来自科学界。星环城成为向往光速宇宙飞行科学家心中圣地，吸引大批优秀学者，即使联邦体制内科学家，明里暗里也与星环集团有着大量合作，这使得星环集团在基础研究许多领域处于领先地位。
太空艇离开线圈继续飞行，星环城已经近在眼前。这座太空城采用少见轮辐形结构，城市像个在太空中旋转大轮子。这种构型结构强度高，但内部空间不够开阔，缺少“世界感”。有评论说，星环城不需要世界感，对于这里人来说，他们世界是整个星空。
太空艇从巨轮轴心进入，要通过条长达八千米辐条才能进入城市，这是轮辐构型太空城最不方便地方。程心想起六十多年前在地球太空电梯终端站经历，想起那个像旧火车站样终端大厅。但这里给她感觉完全不同，星环城规模是终端站十多倍，内部很宽阔，也没有那种陈旧感。
在辐条通道中升降梯上，重力渐渐出现，当达到1个G时，他们进入城市。这座太空科学城由三部分构成：星环科学院、星环工程院和环日加速器控制中心。城市实际上是条长达三十多千米环形大隧道，确实没有整体中空构型太空城那种广阔空间感，但也并不觉得狭窄。
城市里看不到机动车，人们都骑着自行车出行，路边停放着许多自行车供人们取用。但是，前来接程心和曹彬是辆很小敞篷机动车。
由于大环中重力只有个方向，所以城市只能建在环侧，另侧则成为天空，投射着蓝天白云全息影像，这多少弥补些“世界感”不足。有群鸟鸣叫
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