但看来就是这座万田矿）。
由衷地感到钦佩：明治时代
作家可真
不起。再怎
说是为写稿，也做不这恐怖事情。
然而在这座被废弃煤矿设施里，让印象最深，还是那些担任导游刚上年纪大叔大婶。据他们自己说：“们是人才派遣中心派来。”总之就是老年志愿者。他们为人亲切，
看就是循规蹈矩人，说话带着熊本口音，时不时会出现不易听懂情况，可让人觉得就像是大明星笠智众②专程来为们做导游似，托他们福，心里暖洋洋地告别煤矿。哪怕只是为这些人，也希望万田矿能顺利成为世界遗产。连这个对世界遗产几乎毫无兴趣人，也在心里这想（私下里倒是在推进“让太田胃散③成为世界遗产”运动）。要是能成功该有多好。（这是后话，诸位也都知道，不久之后万田矿成功进入“世界遗产名录”，剩下就是太田胃散啦。）
而且在探访万田矿回程途中，在家店名颇为奇怪、叫“高专大个（荒尾本店）”餐厅里吃到大阪烧也很美味。用尺寸大得出奇锅铲，猛然翻动个头大得出奇大阪烧，那情形很值得看。荒尾市不知何故满街都是大阪烧店。因为矿工们都喜欢吃大阪烧……不知是否如此，总之假如你有机会去万田矿，归途中请务必品尝下。配着冰得透凉唐培里侬香槟王起吃，非常美味，请不要忘记随身带着高级香槟杯……这话纯属玩笑。们喝是普通啤酒，照样很好。那是家非常亲民饭馆。
6前往人吉SL④旅行
“既然来到熊本，就应该坐SL到人吉去玩趟。”因为吉本女士这说，所以对SL和人吉都毫无兴趣也听从建议，从熊本站坐上SL。“东京鱿鱼俱乐部”旅行，大体总是像这样言听计从、奉命行动。吉本女士常常有机会为从东京“来熊”朋友们导游（因为她朋友众多），早已坐惯这趟列车。线路也牢牢地定型：“买这种便当，在这带边观赏河景边用餐。”都筑君还没到规定地方就打算吃便当，结果受到严厉训斥，就像没调教好狗狗挨训般，真可怜。这姑且不论，车厢里卖“饭团便当”真是朴实而美味。
SL列车并非每天都开，比如六月就只有周末才运行。铁道线路则有联结鹿儿岛与熊本肥萨线和鹿儿岛本线，熊本与人吉之间每日往返趟。沿途有许多人招手致意，唤起羁旅之情。然而望着滚滚升腾黑烟，却味担心不已：这般浓烟滚滚，沿途人家晾晒衣物岂不是要落满烟灰？设身处地地感受到，蒸汽机车飞驰而过画面固然美不胜收，但毕竟与当代情景不太相符啊。直到下车后，还在担
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