“那您是有意？”
“
做食品这行
，假如要打开国内市场，就依附于仓储物流。你说有没有意思？”
“是运输新鲜肉类，每年光是租用奶制品企业所用冷链物流，就是
笔宏大支出。想要自己投建冷链物流吧，这玩意儿太烧钱，弄不起来。所以，是支撑和看好，这两三千万投资，还给得起。”
“对仓储物流没多大兴趣，但对于西岭合作社提出来合作感兴趣。”
“这合作社又提出个什
惊人主意？”
论述完毕，底下人窃窃私语，倒是都在考虑其可能性以及投资。
首先，四五千万投资对于真正大佬来说，不算特别多，但也是笔不少投资。
而李楠商项目在完成之时，至少需要投进三四亿，而且这仅是条单仓储物流布局。
发展到后期，还要朝着内陆深进布局。
同时，期间要升级智能化，所以前期投进如同烧钱。
储物流功效。
由此证实，智能化可行性。
其次，以数据阐明。
这个环节在进行时，晨星资本代表也发表
对于仓储物流数据评估，而且在此之前也有过评估。
所以，众人没有太大意外，顶多是创造仓储物流比他们所想象要更加具有价值罢。
“这场谈判，别重视点聚焦在们这百四十九个人身上，实在人数早超过三百来个。来自各行各业，尤其是农、渔、畜牧……等等跟农业相干，连草原都派代表过来，想要跟合作社商量，打开奶制品、牛肉和羊肉等在南北省份
“假如产业链布局按照现在打算进行，两年内应当能建成半，五年内大概率可以完成并朝着智能化方向升级。”
“国家器重经济发展，器重交通发展，目前全国各地，尤其是沿海城市道路方案、铁路方案全都下来。届时市场局面完整被打开，辅以物流仓储，可想而知有多方便。”
“说不定以后天南地北都能采购到想要货物，两三天内就能收到。”
“这就夸张。”
“倒不感到夸张其词，按照这种集中仓储物流，再加上那多主动化、智能化分拣和运输，还有现在正在建设道路，以后真说不准。”
随后就是产业链布局和升级打算，国内目前仓储物流多以机械化为主，而近几年已经朝着主动化方向发展。
目前来说，李楠商及其团队重要领域还是放在主动化，但在未来几年，需要升级为智能化仓储物流。
产业链布局重要是在两块三角洲四周城市，包含些沿海城市。
涉及领域和产业，重要是汽车、家电、食品。而在未来，将会囊括烟草、医药、电商、冷链等行业。
李楠商花近三个小时论述完他项目，方方面面，极为周到。
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