在文章最后，《纽约日报》痛心疾首
写道：“
们用两百年时间追求自由和平等。而夏海正在和世界背道而驰，这是对自由贸易践踏。”
“自由平等不容践踏。”
“夏海应做到
视同仁，请求收回狭隘合作条件。”
“华夏企业正如其民族，短浅，狭隘。”
在‘民族精神’发表三小时里，些网民像是找到发泄口，里面全是对华夏吐槽和宣泄。除
宣泄，他们还有点要求：夏海必须收回限贸决定+公然道歉。
“限制北美市场……这个条例有点眼熟。”
“北美不是限制华星？夏海这是提前做预防，没毛病。”
“哈哈，夏海有前车之鉴。北美市场水太深，咱们不去凑热闹。”
……
和北美网民不同，华夏网民心情舒坦。
条件太过‘苛刻’。经过三天拉锯谈判，夏海合作计划出炉。
夏海前期合作企业有众达，华克，华利三家。众达是英国车企，主要市场在欧盟带。华克华利是华夏自主企业。这三家车企诚意最高+华夏生产线，前期工作将会相对简单。
奔马保捷这些车企虽然有心合作，但受企业内部和政治格局影响，只能失之交臂。
五月六号，夏海和众达，华克，华利合作消息登上全球科技版头条。
“华夏生产，北美市场限贸？这是个严重商业歧视。”
“卧槽，个资本合作上升到自由m;主？真要谈自由m;主，麻烦解释下《限贸条例》。”
“尴尬症犯。《纽约日报》扣帽子功夫流。用华夏谚语，这是只准官兵放火
自全球贸易化，华夏经常在国际贸易中受到不平等对待。而现在……夏海做法大赞！
北美不是看不起华夏科技？那可以，华星夏海都不去凑热闹。
随着关注增加，五月六号晚十点，‘夏海合作’登上推特热搜第十。其跟帖数量位于全球TOP3。夏海在国际市场稳刷波存在感。
《纽约日报》：论夏海狭隘民族主义精神。
五月七号凌晨零点，《纽约日报》发表‘民族精神’文章。‘民族精神’从夏海发展，XH001发布，车企洽谈等多方面分析夏海举动对世界发展影响。简而言之，夏海此举是狭隘，不利于科技发展，对自由市场公然挑衅。众达华克华利三家车企是‘挑衅’帮凶。
“现在是自由，m;主，平等世界。夏海决定太过疯狂……”
“对夏海好感度瞬间为零。”
“个闻所未闻科技企业。们应该全面抵制。”
……
自XH001发布，夏海科技热度直居高不下，众人都在期待着自动悬浮汽车生产。而此时，在看到夏海合作细节后，些北美用户直接炸开锅。这是公然地域歧视……气炸！
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