他们调整竞速策略,但对于今天能破纪录这件事儿已不抱期待。因为不想大家失落,庆功宴各种道具便也没有摆放出来,此刻都堆在角落里。
照例,今天挑战由赛道官方计时和公证。
马上就要到时间,经鸿看见非驰人个个全部退开,车手则是严阵以待。该车手是巴西人,之前几年都代表非驰车队参加方程式FE。
此前,车辆已经经过赛道官方管理公司检查,确认符合规范要求,也确认处于正常状态。
真正地到时间。
第二天,经鸿去趟德国,是秘密。
泛海投“非驰汽车”将要挑战某条赛道量产级别电动车全世界最快圈速。这个赛道曾经也是F1比赛条赛道,然而因为它自身高危特点——经常发生各种事故、被称作是“绿色地狱”,以及20公里以上长度,它早已被踢出F1,F1被挪到此赛道另外边。不过现在,因赛道长、弯道又多又大且各式各样,它变成世界各国汽车厂商测试基地。该赛道管理公司还会按照电动车和燃油车、测试车和量产车、双排车和单排车等等标准排列出来每类“性能之王”。因此,此赛道最快圈速也直是各类车包括电动车技术象征。
量产级别电动车纪录保持者是梅赛德斯,而今天,来自中国非驰想在这里加次冕。
为这个目,非驰已经准备许久。他们花无数心力改装汽车、制定策略。
到赛场后,经鸿便被非驰人邀请到主看台上。主看台在出发点处,它下面是普通看台,视野比较低,上头则有个贵宾室,被高高地擎起来,视野可算高高在上,带着四面落地玻璃。贵宾室里观众们既能看见出发点,也能移步到另外几面玻璃前继续观赛,贵宾室视野可以覆盖住该赛道绝大部分以及几个重要转弯处。
即使只是挑战圈速,切形式也很正规。经鸿看见排红灯盏盏点亮起来,最后,五盏红灯全点亮后,红色汽车飞驰而出、骑绝尘。
这款非驰百公里加速已经达到两秒以内。电动车动力输出决
经鸿看过几次F1,但这次,他竟然有点紧张,又期待,又不大期待。
上来之前,非驰汽车CEO曾对着经鸿小声地说过:“这次可能不行,赛场状况并不太好,这边今早下雨,有些地方还没全干。”
经鸿目光望向楼下。
赛道出发点处,非驰汽车CEO正站在那儿鼓励车手,其他几个非驰高层也都紧张地陪在边,此刻贵宾室里没什人。
非驰汽车本来是想在贵宾室准备庆功,可先期测试过后,非驰车手发现今天赛道状况很不理想——些原本“冲刺路段”上,路面却是湿,起不速。
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