这就免得在移动互联网时代，各色app提供的上万种功能中失去了自己的方向。
当然，这些事情是林长生该考
解决城市生活痛点，就是立于不败之地。
这次的调整还预示的另外一件事，就是温晓光将进一步放权给各事业群的总裁，他不会像马化腾一样再和一群高管在夜里两点不停的使用。
总得放手让这些人自己去试，他只会偶尔去抽查，又或者询问生活在城市里的朋友。
抽出的时间，将用在文化和团队两方面。
一家公司的有很多的用户，前提是有好的产品，有好的产品前提是有好的团队和文化，可以不断吸引好的人。
政务平台，公共交通、本地生活服务……这也是我们为什么投资他们。”
李一丹点点头，记了下来，以后要去关注相关的企业，“这样来看的话，虽然是今天才这么讲，但早期开始，其实微拓就是有一个模糊的行进路线的，只不过那时候一直说让用户更方便之类的话。”
黎文博补充说：“早期是针对消费者多一些。但微信的生态里也有z.府、非盈利组织、景区景点、高校，它们都在发布各种信息。所以我觉得【城市生活】这四个字囊括的很好。”
“收购高德地图同样如此，就以公共交通举例，当然这个要和z.府合作，就是在城市街头等待公交车时，不知道车还有几分钟到。”
温晓光就提要求了，“我想至少要在一两个城市先做尝试，当用户打开微信，搜索一个公众号，可以查到自己等的那路车现在到哪儿了。”
所以看似是放权，但实则是温晓光去抓住了源头的东西。
好在从最初开始，微拓确立的就是让用户更便捷的思维，并以此去布局，所以并不是从零开始，只是现在作为一个更加清晰的信息传播出去了。
而光说不做不行，
过后不久，微信事业部就开始发动员工举例：现在的城市生活中都有哪些痛点，挑选一些能做的开始。
这样一个做事顺序就会让每一个参与的员工都明白，喔，我们是围绕某某目的在做。
温晓光虽然不懂技术上是怎么做到的，但他知道有这个服务，至少上海是可以的。
“甚至于将来，乘坐地铁公交，只用微信支付的二维码就可以，这就省掉了公交卡之类的东西。所以我要求，各位在加强产品服务功能的时候，要以简化城市生活为切入点，现在的城市，哪里痛，我们就治哪里。”
温晓光在内部会议上才讲这样的话，“而且从政治角度来说，在我们国家，解决大领导关心的问题，才能活的更久。多做对中国和中国人民有利的事。”
“所以微拓放弃了游戏。”
“对，做的不成功是亏钱，做的太成功就会被人民日报点名批评，那可不是什么光荣的事。”
