如下棋、开车、诊疗，或是辨认出恐怖分子。然而，
们正在开发新型
“无意识智能”，做起这些事来比人类更快更好。原因在于，这些任务是基于“模式识别”，而无意识算法很快就能在这
点上超越人类。
科幻电影通常假设计算机如果想赶上甚至超越人类智能，就必须发展出意识。但真正科学却有另种看法。想达到超级智能可能有多种方式，并不是每种都需要通过意识。数百万年来，生物进化直顺着意识这条道路缓缓前行，但非生物计算机却可能完全不会走这条窄路，而是走向另条通往超级智能捷径。这就产生
个新问题：智能和意识，究竟哪个才真正重要？在两者仍然携手同行时，讨论两者价值孰高孰低，大概只会是哲学家有趣消遣。但在21世纪，这正成为个急迫政治和经济问题。至少对军队和企业来说，答案再简单不过：智能是必要，但意识可有可无。
军队和企业需要具有智能代理人才有办法运作，但这样代理人却不见得需要有意识和主观体验。举例来说，如果是有血肉之躯出租车司机，个人有意识体验绝对比毫无感觉自动驾驶汽车丰富。出租车司机可以边在首尔繁忙街道上开车，边享受音乐。他抬头望见星空，思考着宇宙奥秘，内心因敬畏豁然开朗。而看到自己小宝宝跨出第步，他眼睛也可能充满喜悦泪水。只不过，这切都不是社会系统需要出租车司机具备特质。社会系统需要只是把人从A点运到B点，而且要最快、最安全、成本最低。就这点而言，自动驾驶汽车很快就能做得比人类司机更好，就算它不能享受音乐，也不会因为存在奥秘而深感敬畏，又有什
关系呢？
们回想下，马匹在工业g,m开始后命运如何。任何匹农场里马，不论是在嗅觉、爱能力、认人能力、跳过栅栏能力或是其他上千件事情上，绝对都远高于史上首款平民汽车福特T型车，或是价值百万美元兰博基尼。然而，马匹仍然被汽车取代，原因就在于汽车在社会系统真正需要那少数几个领域中胜出。出租车司机很有可能也会步马匹后尘。
事实上，如果规定所有车辆都不得由人驾驶，并将整个交通控制权交给计算机算法，就能将所有车辆连接成单网络，大大降低车祸发生率。2015年8月，谷歌实验中无人驾驶汽车发生车祸。当时这辆车正接近个十字路口，发现有位行人想过马路，于是刹车。但接着这辆车就遭到后方车辆追尾，后面那辆车人类司机心不在焉，可能正思索着宇宙奥秘，结果就忘看路。如果两辆车都是由互相连接计算机来指挥，这种事就不可能
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