场还未发展完备，除非公司明订解散日期，否则投资人不知道自己能否拿回本金。部分因为这关系，荷属东印度公司受特许成立之初，具有
生命虽长但有限（二十
年后停业清理），且强制其分发高股利。而亚洲商人从事长距离贸易，距离几乎和欧洲商人样长，且在18世纪期间，在连接中东、印度、东南亚、日本、中国贸易路线上，往往还更胜欧洲人筹，但他们似乎不需要成立具法人身份公司。
因此，什
因素促使公司转而必须拥有永久生命？言以蔽之，,bao力。各个东印度公司不只拿到贸易特许权，还拿到向葡萄牙人开战特许权，因为葡萄牙人创立
筑有防御工事殖民地，且运用其海军独占对亚洲贸易；在美洲，各个西印度公司，也面临葡萄牙人、西班牙人类似独占主张（和强大得多殖民地）。这些北欧国家理解到，为相抗衡，他们得如法炮制，亦即占领土地，在其上兴筑防御工事，武装船只以巡逻海域。但这表示得耗费大量固定资本在要塞和船舰，以及民生物资之类营运资本上。（亚洲贸易商大体上不愿玩这套，而把重心放在欧洲人所无法遂行垄断大片海域和沿岸上。因此，他们间接费用远更低，能够在欧洲人无法靠武力达成垄断地方，也就是除些位居战略要津海峡以外几乎任何地方，以比欧洲人更低价格卖出货物。）在美洲，贸易距离较短，但其他问题更为棘手。在亚洲，筑有防御工事欧洲人基地，可以从邻近高度商业化社会购买必需品、雇用人力，在美洲基地则必须更加自给自足，因而必须是具有生产性农业不折不扣殖民地，而这样基地需要花更久时间来打造。
欧洲海外风险事业需要在防卫上投注如此大资本，若不引进许多不相关合伙人，根本无法遂行。而由于需要如此多固定资本，这类风险事业若没有非常庞大贸易量以产生足够利润，根本不划算。而非常庞大贸易量，意味着得将非常庞大营运资本绑在扣在海外存货上，以等待时机用存货换取货物卖回欧洲。事实上，替荷属东印度公司在亚洲建立帝国科恩（JanPieterszonCoen），为争取更多资金，和阿姆斯特丹关系几乎是抗争不断。人在欧洲董事会成员再建议，宰制海上后，他可以借由劫掠，在不需更多资金情况下，垄断运回欧洲香料贸易；他回应道，劫掠阻碍贸易，公司就无法产生够大贸易量以支付成本，即使他真达成垄断亦然。为清偿要塞成本，就必须开辟全新贸易路线，大大扩大其他路线，而那意味着需要更多资本和更大耐心。经过几年冲突，以及希望公司逐步缩
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