傅明予面色平静，似乎只是在讲
件无足轻重
事，“从
上任那年就想做
，前段时间个副驾急性胆囊炎备降事件是个契机。”
傅明予说得轻巧，然而宴安不是不明白这事儿有多难。
QAR引入飞行品质监控早期确实对于飞行员规范运行确实起到积极正面作用，并且让起步航空公司有管理范本。
但是近年来QAR滥用后果已经越来越明显，而这些影响已经远远大于它正面意义。
例如频发擦机尾事件，以及去年某飞机落地时候只剩20分钟左右油量事件，几乎都可以指向QAR管理和处罚已经本末倒置。
宴安出现在傅明予意料之外，却也在情理之中。
以前这样博览会，宴家是不会让宴安作为代表出席，通常是宴董亲自出马或是其特助上场，但是今年宴董身体不大乐观，宴安再游手好闲，于情于理都说不过去。
傅明予无心与宴安闲谈，个眼神回应便已足够。
而宴安也兴意阑珊，看两眼LED屏上内容，兴趣不大，还不如跟傅明予闲聊。
“听说你最近在做飞行品质监控改革？”
客舱设备、机上娱乐节目等，是今年世行重要项目之，预计又是整个下午与会。
如柏扬所料，两个小时后，他们踩点到达会议中心。
与会人员与厂商代表已经就位，现场人满为患，却也安静有序。
工作人员引着傅明予前往第排vip席位，桌面摆着傅明予铭牌，他落座后，周围与会人员陆陆续续上来寒暄。
只只手伸过来，伴随着对方自介绍，个接个没停歇过。
究其原因，竟是因为飞行员担心受到QAR处罚，因而把个简单事件恶化到严重事件。
在不少人看来，QAR应该用于技术分析和辅佐训练，而不是让安全监察部门用来处罚飞
两人平时虽然不太对付，但是在工作上，两家关系深厚，他与宴安向来和平相处。
“嗯。”
自从前段时间俞副驾所执行航班备降抚都后，傅明予便开始着手做件事。
他提出由世航开始，进行飞行品质监控全面改革，推翻沿用二十余年准则，在航空公司里也不是秘密，同时也激起千层浪。
但宴安并不意外，这件事早晚会有人来做，只是没想到会是跟他差不多大傅明予，“你怎
突然想起做这个？”
直到会议台上主持人开始调试话筒，最后个交谈人才离去。
傅明予坐下理理袖口，面前又伸过来只手。
抬眼看，目光随即懒散地撇开。
“你怎来？”
“什叫怎来？”宴安在傅明予身旁坐下，把桌上铭牌扭个方向对着傅明予，“当然是代表们北航来参会。”
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