历史

第5章(2 / 4)

即便是以135以上速度驰骋在路灯黯淡山路里,86也根本不像是被细线拽着风筝般摇摇欲坠,而是被车技精湛主人稳稳当当地带领着。

藤原拓海游刃有余地沿着外内外路线,为进入接踵而来第二和第三弯道做足准备。

——彼时,S14才刚以89速度切入第个弯道弯心。

等目瞪口呆中村贤太恍惚着出弯,前面86毫无等他从失速里重新加速耐心,已经毫不犹豫地切入第三个弯道

中村贤太只有短短两三秒时间,来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾幕。

AE86作出惯性动作只持续个眨眼时间。

等车头切入弯道,拓海才去松油门踏板,这时86时速已经达到常人无法想象119。

甩尾过程中,拓海对车尾距离护栏只有公分左右细微已经习以为常。

方向在入弯时就已经打得差不多,这时只是单手虚虚搭在方向盘上,下意识地用刹车控制着后轮载荷,通过减轻来获得中心偏移。

——在这个弯道之后,根本没有减速缓冲用直路,而是紧跟着个完全相反左弯!

在S弯紧连开始路段,减速和留出余地是所有正常人做法,可这蠢货竟然敢用这种速度去冲!

中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥举动,却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。

只可惜他这份感同身受恐惧,前车显然点都没有察觉。

不到时间里,AE86驾驶室里藤原拓海就完成跟趾动作。

他很快就感受到最佳出弯路线。

于是他果断略微回拨方向盘,平衡车身,没有多余,几乎精确到极致。

他打着哈欠做好最后校准后,就对着最佳路线出口开始再次猛力加速。

强力加速让附着力跟着消失,车速在几秒内就重新飙升到135。

让难加速AE86最大程度上避免减速,拓海早习惯因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替,更不会对出弯没多久就要出现个急弯毫无准备。

身为后轮驱动AE86,由于施加在后轮上扭矩骤然变大,后轮空转瞬间,贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出“哧拉——”声。

黑白相间车身丝毫没有身为十年前车款笨重,而是在车手高超精妙控制下,顺畅无比地进入侧滑状态。

车身微微打横,车尾朝外侧利落摆动。

就像片被人大力投掷到湖面落叶样,轻盈无比。

如果说九年前藤原拓海,还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正缺点,那这时拓海所用出漂移,就已经跟呼吸样自然流畅

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