历史

第13章(1 / 5)

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实在是让人难以想象。

在这样近距离看他漂移路线,不得不称之为令人叹为观止艺术品。他没有昧讲究华丽气场、实则浪费速度和损耗轮胎夸张侧滑。而是无处不充斥着点到为止、弧度干净利落,将追求速度发挥到极致惯性移动。

基于对主场熟悉,藤原拓海在选择行驶轨迹时,不仅仅是以保持最大速度通过弯道、减少制动次数和时间来避免乏力86失速,更是从容自如地遵循尽早脱出弯道原则。

他在攻克前个组合S弯时,就已经为下个弯道创造出最好条件,甚至为此不惜牺牲些通过前方某个小弯时所费时间。

高桥凉介清晰地意识到,如果不

在这样情况下,就算是以同样速度入弯,转弯半径最大那辆车子,将会最大程度上降低离心力影响。

不但能更安全地通过弯道,更能提高出弯时临界极限速度。

这是正规比赛中常见方法,却被藤原拓海轻而易举地用出来,甚至游刃有余。

自从作为赤诚白色彗星扬名,哪怕是在高手云集些职业赛场上练车时,高桥凉介也从来没有体验过这种强烈压迫感。

他能清晰地感觉出,别说超越,就连跟住前车都已经是无比艰难,甚至称得上勉强。

紧跟着AE86进入第个弯道时,高桥凉介眼里就忍不住掠过缕惊艳。

刚才在前面领跑时,他单纯靠瞥视后视镜,除能看出后车跟得轻松、跑出与自己截然不同节奏感以外,是无法获得其他信息

现在他与FC跟在后面,之前还不理解些细节,瞬间就迎刃而解

“不可思议。”

高桥凉介喃喃自语。

他必须全神贯注,不能犯下哪怕点细微差错,否则必然会被前车远远甩开。

而想在自身完全不熟悉赛道上追逐位车技上胜于他对手,他必须超常地发挥出车技,才能暂时掩饰住两人间差距。

真是不得

高桥凉介无声地笑笑,由衷地感叹。

看起来那年轻,气质甚至有些腼腆内秀人,竟然会拥有这种登峰造极车技。

在他专心撰写关于公路最速理论论文中,其中着重强调点:在直路快是初学者,在弯道快是中级,而除直路和弯道、在弯道和弯道之间道路快,才是真正大师。

眼前这位如操控自己手脚般、以令人难以置信灵活驾驶着AE86藤原拓海,简直是他所编写论文下完美成品。

不。

不只是成品——甚至还在许多地方,自行弥补他论文里些不得解释缺陷和漏洞。

因为车手对秋名山路熟得不能再熟,在切入弯道时,每次都充分利用道路宽度来增加转弯时办几个。

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