然而落后
人落寞，注定只有处于相似境地人才会去品尝。
当头号发车59号Yaris行云流水地冲过终点线时，所有观众都情不自禁地发出
欢呼声。
精湛又精密控制技术，
如既往零失误，并且平均速度达到让人难以置信136Km/h！
就连对WRC只是知半解人，都清楚这意味着什
。
果然，在2小时20分钟后，终于拉下帷幕芬兰站第个比赛日结果宣布，也成最没有悬念次。
跟着观众们失望叹息声起，慢慢地重归沉寂。
SS2赛段共计21.35km。
或许是在SS1赛段结束时，高居第名藤原拓海那遥遥领先成绩，让即使经验老练车手也感到强烈威胁性……他们不再用防守态度对待SS2。
而是在明知危险情况下，依然积极地发起进攻。
在抓地力差劲雪面和极夜黑暗里激斗后果，是相当惨烈——确有不少人成功狙击前面对手，但仅仅是个SS赛段，结束时竟然就出现4台因为撞上雪壁、而出现严重故障，甚至无法继续比赛赛车。
只是第天。
驾驶ToyotaYaris第59号WRC赛车车手藤原拓海与领航员高桥凉介，就以领先第二名丹尼斯——也是原本芬兰分站冠军大热门、连续5届芬兰锦标赛冠军——整整18.2秒成绩，稳稳地守住最荣耀第宝座。
或许是过于着急，前冠军安东尼特在过第六个弯位时，就不幸让赛车平衡出现问题，车头最尖处推到顶点，从而失误地撞进雪堆里。
热心观众试图上来帮忙推车，但厚重雪堆还是妨碍他们行动。
他最后不得不跟领航员起狼狈地掏出后备箱里铁锹，飞速铲雪救车。
尽管他铲雪速度够快，赛车损伤也不算严重，能让他接着往下跑……但这场失误后果是严重，足够让他名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站成绩危险境地。
大概只能靠PowerStage独立加分段，才能稍微挽回点损失。
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