似乎有种魔力。佐野洋子女士在六十八岁得知自己患癌只剩两年寿命时,立即在从医院回家路上冲进经销店,买辆“美洲豹”;这件事记录在她随笔集(《无用日子》朝日新闻出版,2008年)里。对此非常理解。
有个朋友总是念叨着要在死前开回保时捷,还说“想做什就去做,考虑别人干什,区区辆车,买就行……”。这样他却因癌症而病故。当时只要他想,明明是可以实现愿望,他却连这点小事都没来得及做,不到六十岁就去世,真是个笨蛋……每当想起他,都不免如此感慨。
将来会不会有那天,石油再也无法购买,
赖。
仔细想想,跑过地方也不少。
美国大陆横向、纵向两条线都跑完。横向是从西雅图到纽约,纵向是从芝加哥到新奥尔良。跑完这两条线人应该不多。
欧洲则是以德国为据点往周边跑。从波恩到柏林,到布拉格,经西班牙前往葡萄牙。
在澳大利亚时,取消机票,从阿德莱德前往墨尔本,两天开千公里。
喜欢开车时速度感与紧张感。
速度让人上瘾。则能让人体验肉体无法抵达高速。以超出人类极限速度驱车会令人紧张。当时速超过百公里,就能产生极速奔驰感觉;时速超过百二十公里,车体会变得不稳定;时速超过百四十公里,视野会变狭窄;旦时速超过百六十公里,再微小操作失误或与障碍物轻微碰撞,都可能让翻倒,十分危险。这种潜在危机会让人因紧张而倍觉刺激。在美国那种长距离笔直公路上开车很容易疲倦,这种时候,大都会提高速度。想到高速行驶时瞬间就可能没命,倦意也就消失。这方法对很管用,可见,确实是个胆大包天驾驶员。
德国高速公路没有限速。弯道设计经过精密计算,不减速也能安全通过。三百公里距离般只需两个小时。在看来,吝啬德国人居然不介意燃油费消耗,这实在太奇怪,德国朋友却说,他们吝啬“不是钱,而是时间”。果真如此吗?以环保为口号德国绿党,有时会突发奇想地给出高速公路限速提案,最后大都因为得不到民众支持而被搁置。据说真正原因是“绿党人自己也不愿被限速”。
不过,超过人体感觉极限速度,不适合在身心疲倦时体验。曾在极度劳累后乘坐新干线,被窗外快速掠过景色弄得想吐。虽然知道这不是正常该有速度,可旦体验过,就辈子难以忘怀。
与“东大姜先生”,即政治学者姜尚中先生聊天时,出乎意料地在话题上很有共鸣。他说他也是个速度狂,们相视而笑,互相打趣对方“压力过大”。
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