自动控制系统包括凸轮链、凸轮轴、梃杆以及配电盘。
润滑系统包括机油水泵、通道——输送机油到各个部位。
动力传动系统可以辅助发动机，它包括离合器、变速器和链条。
支架结构系统包括骨架，其中有踏板、座位和挡泥板。驾驶系统包括前后防震器和轮子、控制杠杆以及传动钢绳、车灯、喇叭、车速表以及里程表等等。
这是从组件来看一辆摩托车，要了解这些组件的作用，必须进一步地解释它的功能。
德洛那个注重理智和分析的古典世界。
自古以来，他的这种理性就被用来把人从周遭烦闷的环境当中提升起来，而人们往往很难发现这一点，这是因为，一旦运用这种方法成功地摆脱-了这种环境，浪漫的人就转而想逃离这种方法。而他的世界不容易为人观察清楚，并不是因为它很古怪，反而是因为它太平凡了。熟悉往往也会使一个人视而不见。
他看事情的方法可以被称为是注重分析的，这可以说是古典的另一种特性，他是一个完全信奉古典精神的人。为了更完整地解释古典，我想更进一步地分析“分析”的本身。首先我要提出一个分析的例子，然后再作进一步的分析。摩托车就是一个最好的例子，因为它就是由古典的人发明的，所以：
为了古典、理性的分析，摩托车可以从它的组件以及功能来讨论。
如果从组件来说，可以分成两种，其一是动力产生系统，其二是运转系统。
摩托车可以分成一般发动机的运转功能和特别控制功能，一般的运转功能可以分成进气行程、压缩行程、动力行程和排气行程。
我可以介绍这四个行程每一阶段运作的方式，然后再介绍特别控制功能运作的情形，但是也只能提纲挈领地介绍摩托车的基本形式，就像前面所介绍的一样简短和基本，几乎任何一个组件都可以无限地讨论下去。我曾经看过一本书，整本书专门讨论触点，它是配电盘中非常小而重要的一部分，而除了我们这里所讨论的单汽缸的奥图发动机之外，还有二行程的发动机、多汽缸的发动机、柴油发动机、回转式发动机等等——但是这个例子已经够了。
从这个简短的描述中，我们知道了摩托车都有哪些组件，以及它们如何运作。在这里我们还需要借助于一个图表，
动力产生系统可以分成发动机和动力传送系统。首先我们来看发动机。
发动机包括动力钢体结构、油气系统、点火系统、自动控制系统和润滑系统。
动力钢体结构包括汽缸、活塞-、连杆、曲轴和飞轮。
油气系统是发动机的一部分，包括油箱、汽油过滤器、空气过滤器、化油器和排气管。
点火系统包括交流发电机、整流器、蓄电池、高压线圈和火花塞。
